Ce samedi, alors que le Tour de France s’acheve, on part a la rencontre de Maurice Garin, vainqueur d’une toute premiere edition en 1903, quand le cyclisme tenait autant du western que du sport
[Publie avant l’avant-derniere etape du Tour de France et le coup d’eclat de Pogacar, Cet article prevoyait la victoire de Primoz Roglic. Nous avons modifie]
Tadej Pogacar, tres probable vainqueur du Tour 2020, bouclera dimanche i propos des Champs-Elysees un periple de 3 484 kilometres, avales a une moyenne tout d’un peu plus de 42 km/h, en 21 etapes d’une longueur moyenne de 166 kilometres. Autre temps libre autre sport. En 1903, Maurice Garin remporte la premiere edition apres avoir pedale 2 428 kilometres en… six etapes, soit 404 kilometres de moyenne a environ 25 km/h. Les cyclistes passaient regulierement plus d’une quinzaine d’heures sur leur selle. Comme au cours en premiere etape, part de Montgeron (banlieue sud de Paris), que Garin gagne en exactement en dix-sept heures, quarante-cinq minutes et treize minutes. Notre «Petit Ramoneur» devient le premier leader de pallier Tour de France. Un honneur a le dossard numero 1. Si, depuis, votre etiquette symbolique est reservee au gagnant de l’annee precedente, Garin l’a decrochee tres logiquement : il fut le premier a s’inscrire a la course ainsi que le relate l’Auto, le journal organisateur du Tour, du 3 mars 1903 : «Les engagements ont ete ouverts dimanche et J’ai toute premiere journee ne nous en a gui?re apporte moins de six, tous en regle, ayant fourni le numero de leur licence et ayant acquitte le droit d’entree de 20 francs. Les 2 premieres places sont occupees par Maurice Garin, le glorieux vainqueur de Paris-Brest, et via Pasquier, le gagnant des routiers de Marseille-Paris. Les autres vont i?tre, on le voit, en belle compagnie.»
L’Auto en fera naturellement des caisses sur «sa» Grande Boucle. Ainsi Au moment du commencement, le 1 er juillet, etale-t-il le parcours a une une sous un titre on ne pourra plus informatif : «Le Tour de France – le depart». Geo Lefevre, copatron du journal, donc d’une course avec Henri Desgrange, s’y fend tout d’un long edito lyrico-sportif. «Un geste large et puissant que Zola dans la Terre donne a son laboureur, l’Auto , journal d’idees et d’action, va lancer a travers la France, maintenant, ces inconscients et rudes semeurs d’energie que paraissent des grands routiers experts.» Pour Lefevre, les participants du Tour, ne semblent nullement juste des sportifs. Ils vont ?uvrer pour la sante du peuple. « Deux mille cinq cents kilometres durant, par le soleil qui mord et nos nuits qui vont des ensevelir dans leur linceul, ils vont accoster des inutiles, des inactifs ou des paresseux, dont la gigantesque bataille qu’ils vont se declarer va reveiller la torpeur, qui vont avoir honte de laisser leurs muscles s’engourdir et qui rougiront de porter une grosse bedaine, quand la peau de ces hommes reste si beau du grand boulot d’la route , ecrit-il avant de livrer son pronostic. Pourquoi je prefere Maurice Garin a [Hippolyte-le Terrible] Aucouturier ? […] J’ai garde Afin de ce Maurice Garin l’admiration que j’avais, enfant, pour les heros de legende. I mon sens, Maurice Garin arrivera vainqueur a Paris, ou il n’arrivera nullement : il va etre tombe en chemin, victime d’une des traitrises d’une route. Je tombe sur deja le sourire ironique dont Aucouturier va m’accueillir a Lyon ou y finira probablement premier. Mais, helas, j’ai peur Afin de votre brave Acouturier, le plus loyal, le plus laborieux, le plus sympathique des concurrents ; j’ai peur Afin de lui qu’il ne succombe sur la fin contre une telle infernale machine de resistance qui possi?de nom Garin. J’ai peur pour lui qu’il n’ait la periode de defaillance qui lui coutera la course.»
Maurice Garin reste ne le http://www.datingmentor.org/fr/pink-cupid-review 3 mars 1871 au hameau «Chez-les-Garin», sis au Val d’Aoste, en Italie.
Une origine qui provoquera prochainement une reecriture des palmares. En quelle annee Garin a-t-il obtenu J’ai nationalite francaise ? En 1892, comme on l’a longtemps cru, ou en 1901 comme l’a etabli un journaliste ensuite, certificat de naturalisation a l’appui. Entre ces 2 dates, Garin a compile quelques succes de prestige dont deux Paris-Roubaix (1897, 1898) ou le monument de nos jours disparu au calendrier professionnel, Paris-Brest-Paris (1901). Dans les documents retracant ces epopees, on a remplace «Maurice Garin, France» par «Maurice Garin, Italie». Mais il ne subsiste pas de doute : peu importe la date de une naturalisation, c’est beaucoup votre Francais qui gagne le Tour originel.